Вытягиваем кузов на стапеле до заводских размеров по контрольным точкам. После такого ремонта машина едет прямо, двери закрываются как с завода, а кузов снова держит удар.
Геометрия кузова — это расстояния между контрольными точками, к которым крепятся подвеска, двигатель и силовые элементы. После ДТП, даже несильного, эти размеры смещаются на миллиметры — и автомобиль начинает вести себя иначе: уводит в сторону, неравномерно изнашиваются шины, перекашиваются зазоры.
Мы устанавливаем автомобиль на стапель, замеряем контрольные точки и гидравликой возвращаем кузов в заводские допуски. Рихтовка «на глаз» здесь не работает: без стапеля геометрию можно только замаскировать, но не исправить.
Точную сумму называем после бесплатного осмотра и фиксируем в смете — без скрытых платежей.
* Цены ориентировочные и не являются публичной офертой. Все цены
Осматриваем кузов и замеряем контрольные точки — бесплатно.
Называем стоимость и сроки, фиксируем их до начала работ.
Фиксируем кузов и вытягиваем гидравликой до заводских размеров.
Повторный замер, сварка, антикор и подготовка к покраске.
От 5 000 ₽ за работу на стапеле. Итоговая цена зависит от того, сколько точек нужно вытянуть и требуется ли замена лонжеронов или панелей. Точную сумму называем после бесплатного замера.
Нет. Без стапеля и замера контрольных точек кузов можно только выровнять визуально, но заводские размеры не вернуть — автомобиль продолжит уводить, а подвеска будет изнашиваться.
Признаки — неровные зазоры между деталями, тугое закрывание дверей, увод автомобиля и неравномерный износ шин. Точно покажет только замер на стапеле.
Да. Например, восстанавливали Hyundai Creta после удара в бок и столб: заменили двери, лонжерон и арку, восстановили систему безопасности.
Оставьте заявку — перезвоним в рабочее время, ответим на вопросы и согласуем осмотр. Можно приехать к нам или вызвать специалиста к себе.
